DIARIO INFORMACION - ANA JOVER - 12 de Marzo de 2.026

Mientras las conexiones aéreas mundiales se reorganizan ante el conflicto en Oriente Medio, las estadísticas dejan una huella permanente y es que el aeropuerto Alicante-Elche ha vuelto a batir un récord en plena temporada baja. La terminal Miguel Hernández registró un total de 1.229.093 pasajeros en febrero, una cifra histórica que supone un incremento del 5,3 % respecto al mismo mes de 2025.

Es precisamente, este porcentaje el que refuerza el potencial del aeródromo alicantino, porque la media nacional se situó en un 2,8 %, es decir, que Alicante está dos puntos y medio por encima y crece al mismo ritmo que el de Barajas. Dentro de los 20 principales aeropuertos de España, solo Sevilla (8,5 %) supera este dato y es por el aumento de conexiones tras el cierre de la línea ferroviaria con Madrid por el accidente de Adamuz. Por volumen, el Miguel Hernández fue el sexto en febrero.

La segunda realidad que deja el mes es que la terminal alicantina encadena 25 meses seguidos por encima del millón de usuarios mensuales. La última vez que bajó de esta barrera fue en enero de 2024. Así, la desestacionalización se ha convertido en un hándicap que poco a poco se normaliza. Desde las administraciones, compañías y el sector, se ha apuntado a este enfoque como clave para sostener un crecimiento sin poner en jaque la infraestructura.

Aena ha apostado por la ampliación y ha dejado fuera, en el medio plazo, la segunda pista. El proyecto ha comenzado a rodar en su fase de contratación, pero la primera piedra no se verá hasta dentro de unos años. Mientras se da por hecho, que el Alicante-Elche superará en 2026 los 20 millones de pasajeros, cifra que rozó el pasado diciembre. La ocasión no la ha dejado pasar la consellera de Industria y Turismo, Marián Cano, para quien “estos datos demuestran que la Comunitat Valenciana continúa ganando atractivo turístico durante todos los meses del año, pero también evidencian que nuestras infraestructuras aeroportuarias deben adaptarse a esta realidad”.

“Los aeropuertos valencianos están creciendo por encima de muchas previsiones y no podemos permitir que la falta de planificación o de inversiones frene su desarrollo y las oportunidades económicas y turísticas de la Comunitat”, ha añadido.En este sentido, Cano ha reiterado que la Generalitat continuará reclamando al Gobierno central y a Aena “una planificación aeroportuaria acorde con la evolución real del tráfico y con el peso turístico y económico de nuestros destinos”.

Vocación internacional

Detrás de esta imagen vuelve a estar el mercado internacional, que es mayoritario en la terminal alicantina, y en febrero experimentó un crecimiento del 7,3 % con 1.072.292 pasajeros registrados. El valor de este porcentaje es doble porque suma para el global y, sobre todo, porque compensa la pérdida de peso del nacional. Aena apunta a un registro de 154.530 viajeros, un 7,5 % menos. Dentro de las conexiones internacionales, Reino Unido encabezó el tráfico de febrero con 369.560 viajeros; seguido de Países Bajos, con 85.736; Polonia, con 85.051; Alemania, con 83.872; y 79.941, con Bélgica.

En cuanto a los vuelos operados durante el mes de febrero, estos también registraron cifras históricas con 8.002 movimientos gestionados, lo que implica un aumento del 5,6% respecto a las operaciones del mismo periodo en 2025.

El Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández registró un total de 2.335.782 pasajeros durante los dos primeros meses del año, un 5 % más que en el mismo periodo del año anterior. Asimismo, los vuelos operados en enero y febrero sumaron un total de 15.523 movimientos, un 5,6 % más en relación con el mismo periodo de 2025. A pesar de que solo son dos meses, la comparativa confirma el mayor crecimiento de la infraestructura de la provincia. La media nacional se sitúa en 2,5 %, lo que repite el hecho de que Alicante se sitúe esos dos puntos y medio porcentuales por encima. En el ranking de terminales de mayor volumen, solo Valencia se mueve en porcentajes similares (5,2 %); mientras que Madrid, Barcelona y Málaga se mueve en la horquila del 3-4 %.

Por otra parte, los aeropuertos de la red de Aena en España han cerrado febrero con 20.555.745 pasajeros, un 2,8 % más que en el mismo mes de 2025, lo que implica, no obstante, un crecimiento inferior al del 4% que se registró entre febrero de 2025 y febrero de 2024 (teniendo en cuenta que este último año fue bisiesto).

De ese porcentaje, un 0,5 % (alrededor de 108.000 personas) corresponde al aumento de pasajeros que utilizaron la red de Aena tras el accidente ferroviario del pasado 18 de enero, especialmente las rutas entre el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y el de Málaga-Costa del Sol y el Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Sevilla; así como entre el Adolfo Suárez Madrid-Barajas y el Josep Tarradellas Barcelona-El Prat por las incidencias técnicas en la línea de alta velocidad.

Además, en el mes de febrero se gestionaron 175.332 movimientos de aeronaves, un 1,9 % menos que en febrero de 2025; cuando entre febrero de 2025 y febrero de 2024 crecieron un 6,9 %. Por otro lado, se transportaron 108.238 toneladas de mercancía, un 9,1% más que en febrero del año pasado.

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