Las ventas de coches en febrero de 2026 suben un 7,5%
COCHES.net - MARIO GALAN - 2 de Marzo de 2.026
El mercado de turismos en España continúa el crecimiento durante el mes de febrero de 2026 después de conseguir un incremento del 7,5% respecto al mismo periodo que hace un año, gracias a sus 97.082 nuevas matriculaciones. Son los datos que proporcionan las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), quienes indican que este porcentaje podría subir hasta un 13,5% más si se descontasen las 4.800 unidades adicionales proporcionadas por el efecto de la DANA.
Con todo ello, los dos primeros meses del presente ejercicio suman un total de 170.186 coches vendidos, lo que se traduce en una subida del 4,6% si se compara con enero y febrero del año pasado.
Los turismos electrificados continúan el crecimiento constante, y durante el mes de febrero de 2026 lograron ascender un respetable 61,2% para alcanzar las 20.981 unidades matriculadas. En el acumulado total llega a los 36.196 coches nuevos, que se corresponde con un 55,6% más que en el mismo periodo del curso pasado, y representa un 21,3% de las unidades vendidas, es decir, uno de cada cinco turismos que empieza a circular por las carreteras de España tiene esta propulsión (BEV+PHEV).
Por estas cifras, las emisiones medias de CO2 han caído, con un 7,1% menos que en el mismo mes que en 2025 al quedarse en 102,5 gramos por cada kilómetro recorrido.
Sobre los coches más vendidos, el Tesla Model 3 se erige como el modelo eléctrico con más matriculaciones al completar las 1.170, superando así a su hermano, el Tesla Model Y, que cae del segundo lugar al tercero por sus 419 ventas. Entre estos vehículos estadounidenses está el BYD Dolphin Surf, que tras haber quedado en la última posición del podio, llega a la segunda posición por sus 435 unidades vendidas.
En cuanto a los híbridos enchufables, el BYD Atto 2 DM-i alcanza el primer puesto del mes de febrero de 2026 al conseguir un total de 969 ventas, aunque sus rivales se quedaron muy cerca. La segunda posición fue para el Honda C-HR, que también fue segundo en enero, aunque en este caso incrementa sus unidades matriculadas hasta llegar a las 832, mientras que el Ford Kuga sigue tercero con 745 coches vendidos.
En el mercado de los turismos particulares, hubo un ligero crecimiento del 4,1% para llegar a las 41.988 unidades matriculadas, mientras que las empresas aumentaron un 1,6% al cerrar 30.126 ventas.
Para los derivados de turismo, furgonetas y pick-up, se produjo también una subida del 13,1% al llegar a las 8.419 matriculaciones.
En febrero de 2026 volvió a cambiar el liderato, porque el Seat Ibiza fue el modelo más vendido en todo el mercado español al conseguir un total de 2.601 matriculaciones. Sin embargo, la lucha por esta medalla honorífica estuvo muy reñida, y los cinco coches con más ventas superaron las 2.000 unidades, dejando al Dacia Sandero con la segunda posición por sus 2.591 coches vendidos y al Toyota CH-R con el bronce por sus 2.439 matriculaciones.
Seat Ibiza: 2.601 unidades
Dacia Sandero: 2.591 unidades
Toyota CH-R: 2.439 unidades
Renault Clio: 2.089 unidades
Toyota Yaris Cross: 2.046 unidades
De los fabricantes, Toyota resiste al frente y ya son dos meses consecutivos en 2026 los que acaba en la primera plaza teniendo en cuenta sus unidades matriculadas. La marca japonesa alcanza los 8.476 coches vendidos, lo que le permite, como es lógico, continuar en la cabeza general del año, mientras que Renault se tuvo que conformar con el segundo puesto de febrero por sus 6.789 ventas, y Volkswagen fue tercero por las 5.859 matriculaciones.
Toyota: 8.476 unidades
Renault: 6.789 unidades
Volkswagen: 5.859 unidades
Seat: 5.738 unidades
Kia: 5.133 unidades
El director de comunicación y marketing de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Félix García, explica: "Tras un comienzo dubitativo en enero, febrero vuelve a ser un mes positivo para las ventas de vehículos. Los turismos suben con fuerza aun quitando el efecto DANA de Valencia del mismo mes de 2025. El mes pasado, el canal de rent a car fue el que más creció acaparando casi una de cada cinco ventas de turismos. Es una subida lógica para renovar la flota de cara al período de Semana Santa".
"Sin estas ventas, el crecimiento de particulares y empresas se muestra más plano respecto a febrero de 2025. Por tecnologías, es destacable el mínimo de cuota que alcanza el diésel con un 4%", continúa. "Los clientes continúan eligiendo mayoritariamente el híbrido convencional que se acerca al 50% del mercado total. El mercado electrificado, aunque ofrece un buen ritmo, se ha estancado en el 21% de las ventas mes tras mes".
El director de la patronal de los concesionarios (Faconauto), Raúl Morales, afirma: "La evolución de las matriculaciones del mes de febrero sigue siendo positiva en línea con los meses anteriores y aunque el dato puede parecer corto hay que tener en cuenta que estamos comparando con febrero del año pasado, cuando en la Comunidad Valenciana se estaban matriculando muchas unidades a medida que los valencianos afectados por la DANA iban también recuperando su movilidad".
"Un mes más la electrificación ha tirado del mercado, vuelve a superar el 20% de penetración de las matriculaciones y en esto ha tenido también que ver el hecho de que se haya anunciado la retroactividad del Plan Auto+ de ayuda al vehículo eléctrico", comenta. "Lo que ahora necesitamos es que se publiquen cuanto antes las bases reguladoras de ese plan para seguir aportando certeza a los compradores y para que la electrificación siga sumando matriculaciones".
La directora de comunicación de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), Tania Puche, indica: "El mercado evoluciona en febrero de manera positiva a la espera de consolidar un marco estable que mantenga esta tendencia y otorgue certidumbre y claridad a los ciudadanos. En este sentido, es urgente reactivar la deducción fiscal en el IRPF para la compra de eléctricos y la bonificación para la instalación de puntos de recarga, medidas que se han tumbado en el Congreso por segunda vez en dos meses; por no hablar de que si bien el plan Auto+ ya se ha anunciado y hay marcas que se han comprometido a adelantar los descuentos, no hay duda de que la publicación oficial de unas bases reguladoras claras y ágiles resulta esencial para aumentar la confianza".
"Todo esto en un momento en el que el tiempo medio de posesión de un vehículo por parte de un particular se sitúa ya en 13 años, contribuyendo al aumento de la antigüedad media del parque y acelerando la necesidad de cumplir con el mandato de la Ley de Movilidad Sostenible de poner en marcha un plan nacional de renovación", afirma. "Por lo tanto, es necesario consenso político que permita avanzar ya no solo en el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones sino también garantizar la seguridad vial".
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